Алмазна проточка дисків у Володимирі

Реставрація та декорування легкосплавних дисків методом алмазної проточки

 Алмазна проточка дисків відноситься до одного з найважливіших етапів реставрації або декорування легкосплавних дисків. З технічної сторони заготовці (диску) надаються обертові рухи шпинделем, а різець рухається поступально за допомогою шагових двигунів по осі X та Z. Шпинделем та кроками різця керує комп’ютер за попередньо сформованою програмою.

Даний процес інколи називають «діамантова проточка» або «полірування дисків», виконується на дороговартісному сучасному верстаті (станку) з програмним забезпеченням (станок з ЧПК). Логічно, що дану роботу може виконувати лише висококваліфікований спеціаліст, який володіє інженерними та цифровими компетентностями.

 

Реставрація пошкоджених дисків

Реставрація легкосплавних дисків за допомогою алмазної проточки полягає у знятті невеликого шару лаку, металу диска методом точіння. В залежності від площі проточки, таку реставрацію можна поділити на часткову (місцеву) та на повну.

 

Відновлення бортиків проточкою

Наприклад у Вас є диски з пошкодженими бортиками. В такому випадку можна проточити лише поверхню бортика. Якщо є на диску серйозні пошкодження перед такою проточкою доцільно наварити бортик, а тільки потім його проточити. Часто при таких пошкодженнях робота виконується без сканування геометрії диска, а маніпуляціями вручну токарем.

 

Відновлення всієї поверхні проточкою

Якщо диски до реставрації були проточені із заводу, але із-за плину часу пошкодився лак на бортику та шпицях, тоді потрібно повністю відновлювати поверхню площини проточки. Це можна виконати лише після попереднього сканування всієї кривої диска та проточки за допомогою верстата з ЦПК, який має відповідне програмне забезпечення, що дозволить просканувати диск та запустити проточку по геометрії диска.

 

Декорування дисків алмазною проточкою

Якщо геометрія Ваших дисків дозволяє проточити їх фронтальну поверхню, то це чудовий варіант надати дискам зовсім іншого стильного вигляду – проточити їх по бортику та шпицям. Диски набудуть неперевершеного та оригінального зовнішнього вигляду.

 Що передбачає повний цикл реставрації легкосплавних дисків?

Будь-якій реставрації або декоруванню дисків передує процес ретельного огляду. Дуже важливо на початковому етапі визначитись, які недоліки можна усунути піскоструменевою очисткою, які пошкоджені елементи потрібно наварити та попередньо проточити до піскоструменевого очищення та фарбування.

Якщо лакофарбове покриття дисків, сильно пошкоджене, то піскоструєм необхідно очистити диски від старого лаку та фарби . Після цього необхідно ще раз ретельно оглянути диски, адже під старою фарбою можуть бути невидимі пошкодження або недоліки попередньої реставрації, наприклад результати старої шпаклівки, кратери тощо. Якщо виявлені такі недоліки, то їх потрібно усунути до нового фарбування.

Потім диски фарбуються порошковою фарбою у вибраний власником колір та запікаються в печі при температурі до 200 градусів Цельсія.

Далі диски віддаються на проточку за домовленою схемою або проточуються за оригінальною схемою, відповідно за домовленістю з власником.

Після проточки диски покриваються шаром порошкового лаку (так само як і фарба, лакова поверхня піддається термічній обробці).

 

Чи можна економно реставрувати диски та не виконувати всіх етапів повної реставрації?

У випадках, коли у Ваших дисків незначні пошкодження: невеликі (до 1,5 мм.) заглибини на бортиках або шпицях або якщо лише присутня корозія на фронтальній поверхні дисків, тоді можна не перефарбовувати диски, лишити оригінальну фарбу та проточити лише лицьову поверхню. Але тут також потрібно врахувати ряд нюансів. Наприклад, диски не повинні бути підфарбовані, бо після проточки при нанесенні лаку та термообробці підфарбовані місця «дадуть про себе знати» кольором, здуттям, тощо.

 Чи можна проточити лише один диск?

Звичайно, бажання замовника – це закон. Але дуже велика ймовірність, що «риска» (орнамент після різця) буде відрізнятися. Рекомендуємо проточувати диски комплектом, тоді результат буде набагато кращим.

 

Як підготувати диски до алмазної проточки?

Звичайно деякі підготовчі операції може виконати сам власник.

Найперше потрібно добре вимити диски зі всіх сторін. Це можливо при наявності спеціальної хімії.

Другий етап – це ретельний огляд та аналіз пошкоджень, щоб правильно оцінити, які наступні операції потрібні: повна реставрація, часткова реставрація чи просто декорація проточкою та покриття лаком.

Третій етап – перевірити чи диски рівні на прокатному станку, цей процес вже мають виконувати спеціалісти з шиномонтажу.

Якщо, все таки, обрано варіант повної реставрації, то ще до піскострую , необхідно заварити всі проблемні моменти та поправити геометрію попередньою проточкою. Непомітні кратери можуть проявитися при завершальній проточці, тому потрібно бути дуже уважним.

Після цього етапу можливий варіант повторної наварки (якщо випливуть недоліки при наварці). Тільки тоді диски віддаються на піскоструменеве очищення.

Наступний етап – це порошкове фарбування та пропічка в печі.

Передостанній творчий етап, який змінить стиль ваших дисків – це алмазна проточка. Перед проточкою токар оцінює всі моменти, зокрема повинен врахувати схему точіння. Якщо диски в оригіналі йшли з проточкою, то проточка відбувається за оригінальною схемою, інакше обговорюється можлива схема.

Останній етап – це покриття порошковим лаком.

 

На яку глибину проточуються диски?

Таке питання задають часто власники дисків. Токар намагається зняти максимально менший шар металу. Допускається проточка до 2 мм. Але це вже дуже велика глибина. На практиці знімається шар до 1 мм. Тут все дуже індивідуально. Все залежить від майстерності токаря, чим краще просканована крива диска, тим буде знятий менший шар. Або майстер працює відповідно до пошкоджень, поки не усуваються дефекти на диску.

Якщо на лицевій стороні лак оригінальний та диски максимально рівні, то може бути тільки знятий шар 0,2-0,4 мм. Якщо тиски перефарбовані, то проточка буде глибше ніж 0,5 мм.